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El precio de la gasolina puede subir o bajar, pero siempre es un gasto importante para la mayoría de los conductores. El conductor estadounidense medio gasta unos 3.000 dólares al año en gasolina, según la American Automobile Association. A continuación se enumeran algunas formas prácticas de reducir los costes de combustible.
Caminar o ir en bicicleta no consume combustible y, por tanto, no acumula gastos de combustible. En la mayoría de los casos, las alternativas de transporte público a los coches, como los autobuses, los trenes y los trolebuses, son opciones viables para reducir los costes de combustible. Debido a la naturaleza comunitaria del transporte compartido, los costes de combustible del funcionamiento del transporte público son generalmente menores que los costes de combustible asociados a que cada individuo opere su propio vehículo. En algunos lugares, el transporte público es gratuito. Considerar los costes asociados a la propiedad o al alquiler de un coche crea aún más incentivos para utilizar otros medios de transporte.
También conocido como coche compartido, el carpooling es el acuerdo entre dos o más personas para viajar a un destino compartido en un solo vehículo. Aunque un coche más pesado consume algo más de combustible, suele ser mucho más eficiente que dos personas conduciendo coches separados hacia el mismo destino.

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Los costes internos del coche son todos los gastos que los consumidores pagan por poseer y utilizar un coche[3]. Normalmente, estos gastos se dividen en fijos o permanentes y variables o de funcionamiento[4] Los costes fijos son aquellos que no dependen de la distancia recorrida por el vehículo y que el propietario debe pagar para mantener el vehículo listo para su uso en la carretera, como el seguro o los impuestos de circulación. Los costes variables o de funcionamiento son los que dependen del uso del coche, como el combustible o los peajes[5].
En comparación con otros modos populares de transporte de pasajeros, especialmente el autobús o el tren, el coche tiene un coste relativamente alto por pasajero-distancia recorrida[6] Los automovilistas del Reino Unido gastan, de media, aproximadamente 1/3 de sus ingresos netos medios para operar un coche,[7] mientras que los automovilistas de Portugal gastan aproximadamente 1/2 de sus ingresos netos. Para el propietario medio de un coche, la depreciación constituye aproximadamente la mitad del coste de su funcionamiento[7]. El automovilista típico subestima este coste fijo por un margen significativo[8].
El IRS considera que el automóvil medio estadounidense tiene un coste total de 0,58 USD/milla, unos 0,32 EUR/km.[9] Según la Asociación Americana del Automóvil, el conductor medio de un sedán medio, gasta en total unos 8700 USD al año, o 720 USD al mes, en poseer y operar su vehículo[2].

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¿Sabes cuánto te cuesta mantener tu coche en la carretera cada día? O, más exactamente, ¿sabe cuánto le cuesta su coche a diario, incluso cuando está aparcado en el garaje durante los fines de semana? Es importante que todos los propietarios de vehículos comprendan que el coste de poseer un vehículo va mucho más allá del coste del combustible.
Demasiadas personas asumen que el coste del vehículo es la devolución del préstamo (si lo tienen) y el coste del combustible. Pero, en realidad, el coste de la propiedad de un vehículo va más allá, y los propietarios de vehículos deben saber exactamente cuánto están gastando en sus coches, y a dónde va.
En una encuesta reciente que enviamos a nuestros afiliados sobre los costes de propiedad de los vehículos, casi el 40% de los encuestados dijo no saber cuánto cuesta tener y hacer funcionar sus coches cada mes. Esto a pesar de que los problemas más comunes que afectan a los automovilistas son el aumento de los costes de combustible, los costes de mantenimiento y los gastos de reparación inesperados.
Hay muchas variables que determinan la cantidad de dinero que se gasta en un vehículo diariamente, semanalmente, mensualmente y anualmente. Es importante que los propietarios de vehículos comprendan estas variables y, si es necesario, las gestionen mejor para asegurarse de no gastar más de la cuenta en sus vehículos. La clave para reducir el coste total de propiedad de un vehículo va más allá de la simple gestión del consumo de combustible.

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La compra de un coche es un gran compromiso financiero, y los costes no se acaban una vez realizada la compra inicial. Hay muchos gastos continuos que conlleva el funcionamiento de un coche y su mantenimiento en buenas condiciones.
Antes de decidir qué coche comprar y cuánto gastar en él, debes tener en cuenta estos gastos de funcionamiento adicionales. De este modo, te asegurarás de que puedes disponer de un margen de maniobra suficiente para cubrir los gastos que surjan después de haber comprado el coche.
El gasto en combustible dependerá del tipo de coche y del tamaño del motor. Por lo general, cuanto mayor sea el motor, mayor será la factura de combustible. Lo que pagues por el combustible también dependerá, obviamente, de cuánto conduzcas tu coche.
Algunos tipos de coches, como los que tienen motores híbridos de gasolina y electricidad, pueden suponer una factura de combustible menor. Como los precios del combustible suben y bajan con regularidad, también puedes ahorrar si esperas a que los precios sean bajos para repostar.
Para la mayoría de los vehículos, el coste de mantenimiento/sustitución de los neumáticos es de entre 1 y 2 céntimos por kilómetro, lo que equivale a una media de entre 140 y 280 dólares al año. Los vehículos grandes con tracción a las cuatro ruedas y neumáticos especiales cuestan un poco más.

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