Audi rs4 avant precio

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Precio del audi s8

Elegir un Audi RS4 Avant en lugar de un A4 normal es un poco como cambiar el autobús por un helicóptero en su viaje matutino: le costará bastante más dinero, pero llegará al trabajo más rápido y con más estilo.
El RS4 Avant cuenta con una parrilla en forma de panal, enormes salidas de aire bajo los faros y un agresivo parachoques delantero. Sus abultados pasos de rueda albergan grandes llantas de aleación de 19 pulgadas, y hay un par de gruesos tubos de escape ovalados que sobresalen del parachoques trasero.
Los cambios en el interior son un poco más sutiles, pero se unen para crear uno de los mejores interiores de cualquier coche familiar. Tiene un volante deportivo de base plana que no es innecesariamente grueso -como en un BMW M3- y levas de cambio, aunque estas últimas podrían tener un tacto más premium. Un par de asientos deportivos de cuero que sujetan el cuerpo en todos los lugares adecuados son la guinda del pastel.
Sin embargo, el diseño minimalista del salpicadero del RS 4 es exactamente el mismo que el de un A4 normal, por lo que su aspecto y sensación son incluso más premium que los de un Mercedes-AMG C63, por no hablar de un Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.

Comentarios

Dejemos de lado la discusión sobre el motor.  El Audi RS4 Avant de la generación anterior tenía un potente V8 que respiraba libremente, pero el último modelo rápido es otra víctima de la tendencia a la reducción de tamaño y a la turboalimentación. Esta iteración B9 del poderoso RS4 ha sucumbido: en su guarida bajo el capó hay un V6 de 2,9 litros con doble turbocompresor, la misma unidad que montan sus primos RS5 más estilizados.
Por supuesto, más pequeño no significa necesariamente que sea inferior. A pesar de tener 1.269 centímetros cúbicos menos de cilindrada, el V6 ofrece casi la misma potencia que el bloque de ocho cilindros doblados retirado (444 CV) y un impresionante par motor de 125 lb-pie más, a la vez que, lo que es más importante, genera una cuarta parte menos de CO2 en el ciclo de pruebas y consigue una impresionante eficiencia de combustible. Al menos, sobre el papel, es una victoria.
Este último RS4 es más delgado que la generación anterior, y gran parte del ahorro de peso puede atribuirse al motor más compacto de la parte delantera; sólo pesa 31 kg menos que el V8 de 4,2 litros anterior. Un ahorro muy útil.

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Dejemos de lado la discusión sobre el motor.  El Audi RS4 Avant de la generación anterior tenía un potente V8 que respiraba libremente, pero el último modelo rápido es otra víctima de la tendencia a la reducción de tamaño y a la turboalimentación. Esta iteración B9 del poderoso RS4 ha sucumbido: en su guarida bajo el capó hay un V6 de 2,9 litros con doble turbocompresor, la misma unidad que montan sus primos RS5 más estilizados.
Por supuesto, más pequeño no significa necesariamente que sea inferior. A pesar de tener 1.269 centímetros cúbicos menos de cilindrada, el V6 ofrece casi la misma potencia que el bloque de ocho cilindros doblados retirado (444 CV) y un impresionante par motor de 125 lb-pie más, a la vez que, lo que es más importante, genera una cuarta parte menos de CO2 en el ciclo de pruebas y consigue una impresionante eficiencia de combustible. Al menos, sobre el papel, es una victoria.
Este último RS4 es más delgado que la generación anterior, y gran parte del ahorro de peso puede atribuirse al motor más compacto de la parte delantera; sólo pesa 31 kg menos que el V8 de 4,2 litros anterior. Un ahorro muy útil.

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RS, sólo dos pequeñas letras que significan un gran cambio, ¿qué significan? Tristemente es un poco aburrido en realidad, significan ‘RennSport’, que en inglés significa ‘deporte de rally’, no parece adecuado para describir estos supercoches de uso diario.
Los coches con los que probablemente esté más familiarizado hoy en día son los modelos Audi RS6 y RS4 Avant; coches familiares voladores y ahí es donde empezó todo en 1994, convirtiendo el más bien mundano Audi 80 familiar en una potencia inesperada.
Y funcionó. La unión de las prestaciones de un supercoche con el espacio de un coche familiar, para niños, perros y equipaje, fue un éxito y el Audi RS2 Avant, un coche de aspecto más bien cotidiano, dio lugar a los modelos RS que hoy codiciamos.
Con el inicio del milenio llegó el primer RS que se reconocería realmente como un supercoche para el día a día, el Audi RS4 Avant. Este coche marcó un hito en el mundo de los coches deportivos y su demanda fue tan grande que Audi tuvo que duplicar la producción original prevista.
El último Audi RS4 es una bestia musculosa, que insinúa suavemente su potencia, pero que a simple vista sigue siendo pasable como un coche familiar. Por supuesto, el aspecto más importante del RS4 se esconde bajo el capó: su increíble motor V6 rinde 450 CV y te catapulta de 0 a 62 mph en 4,1 segundos. Todo esto y se adhiere a la carretera gracias a su tracción total Quattro.

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