Bmw m4 precio segunda mano

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Todo el mundo allí era tan agradable y complaciente a. La experiencia más fácil que he tenido al comprar un coche en mi vida. Me encanta mi coche y he sido contactado varias veces después de la venta en caso de que tuviera preguntas. ¡Pulgares arriba!
El distribuidor llamado Mario no fue proactivo. Prometió llamarme con información pero no lo hizo. Después de varias horas, lo llamé de nuevo y me dijeron que estaba esperando a que alguien se pusiera en contacto con él. Podría haberme llamado y decirme esto. Estaba muy entusiasmado con el vehículo que había elegido y estaba a punto de hacer el trato, pero mi patrocinador financiero se retiró después de descubrir que el banco tenía el título y no el concesionario.
Una experiencia horrible. El concesionario mintió completamente y conduje 3 horas y media para encontrar un coche que tenía el interior todo rayado por un animal, probablemente un perro. También había sido destrozado con daños moderados en la parte delantera y trasera del coche que no fue revelado en el anuncio o para mí cuando le pregunté antes de viajar a conducirlo. Absolutamente no confiaría en este concesionario nunca más.

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El precio medio de venta actual en todos los modelos es de 48.127€, con un kilometraje medio de 13.676. El coste más alto es actualmente de 77.999€ para un Bmw M4 2021 mientras que el coste más bajo se sitúa actualmente en sólo 28.999€.
Con airbags laterales, cierre centralizado, airbag del pasajero, desactivación del airbag del pasajero delantero, abs, automático, airbags, airbag del conductor/pasajero delantero, protección contra impactos laterales, inmovilizador electrónico, airbags laterales delanteros, bmw professional radio/cd/mp3, hill star…eee
Este modelo cuenta con espejo retrovisor con oscurecimiento automático, audio, radio, cierre centralizado, control dinámico de tracción – dtc, airbag, airbags, radio/cd/mp3 bmw professional, retrovisores exteriores del color de la carrocería, radio/cd/mp3, radio digital dab, punto auxiliar para dispositivos auxiliares, alarma, inm…eee
Incluye desactivación del airbag del acompañante, radio/cd, acompañante, bluetooth, asistencia a la frenada, airbags para el conductor y el acompañante, inmovilizador electrónico, radio digital dab, asistente al arranque en pendiente, pas, radio/cd/mp3 bmw professional, airbags, inmovilizador, pro…eee

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El coupé compacto de alto rendimiento M3 original de BMW fue creado en 1986 como una versión de carretera de su coche de carreras del Campeonato Alemán de Turismos basado en la Serie 3, y llegó a Estados Unidos dos años después. Equipado con un motor de cuatro cilindros de 2,3 litros y 192 caballos de potencia, se ganó rápidamente la reputación de ser la versión de alto rendimiento del emblemático Serie 3 de BMW. Los M3 de segunda y tercera generación contaban con motores de seis cilindros, el último (2006) con 333 CV. El M3 de cuarta generación de 2010 pasa a tener un V8 de 4,0 litros de altas revoluciones con 414 CV bajo su capó abombado y ventilado. Aunque nos encanta el C63 de Mercedes-Benz y el CTS-V con motor Corvette de Cadillac, la máquina muscular compacta M3 de BMW sigue siendo el estándar de oro de esta clase de coche raro, caro y estimulante.
Usado 2010 BMW M3 PricingThe 2010 M3s comienzan en un precio de venta sugerido por el fabricante (MSRP) de alrededor de $ 57.500 para el sedán, $ 60.500 para el coupé y $ 69.000 para el convertible. Esa gama es aproximadamente igual a la de los más potentes Mercedes-Benz C63 AMG, Lexus IS F y Cadillac CTS-V. En cuanto a la reventa, los M3 lideran la competencia en valor residual. Asegúrate de consultar nuestro Precio de Compra Justo para ver lo que los compradores están pagando realmente en tu zona.

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Se han presentado las versiones de tracción total ‘xDrive’ de los coches de rendimiento BMW M3 y M4, y son las versiones más rápidas de estos legendarios coches de rendimiento. Se enfrentarán a modelos como el Mercedes-AMG C63 S, el Audi RS5 y el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio cuando entren en producción en julio.
Ambos coches siguen utilizando un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros con doble turbocompresor, que produce 510 CV y 650 Nm de par en versión Competition, aunque ambos acelerarán de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, 0,4 segundos más rápido que sus equivalentes de tracción trasera.
Sin embargo, el BMW M3 y el M4 xDrive no sólo han mejorado su velocidad en línea recta. Cada uno de ellos cuenta con un diferencial “Active M”, que optimiza la distribución de la potencia en el coche para obtener la mejor tracción posible. En la mayoría de las condiciones de conducción, enviará toda la potencia a las ruedas traseras y sólo la entregará al eje delantero cuando detecte que las ruedas traseras empiezan a girar.
Podrás elegir entre 10 configuraciones diferentes de control de tracción, una de las cuales envía toda la potencia del motor a la parte trasera del coche. Las versiones con tracción trasera del M3 y el M4 también seguirán a la venta.

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