Precio honda rebel 500

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Honda rebel 500 2021

Las cruisers se encuentran entre los tipos de motocicletas menos populares en Filipinas. Quizás sea por su construcción pesada y su naturaleza dócil. Al fin y al cabo, los filipinos siempre han tenido predilección por las máquinas futuristas y deportivas. Además, las cruisers no son precisamente las mejores para romper el tráfico, gracias a su amplia postura y a su relajada ergonomía. Sin embargo, donde más brillan las cruisers es en la autopista y en los largos tramos de carreteras asfaltadas.
Dominadas en su mayoría por Harley-Davidson, el panorama local de las cruisers podría tener pronto un nuevo participante que seguramente hará que las Cruisers americanas clásicas se acobarden. Lanzada a finales del año pasado en el mercado estadounidense, la Honda Rebel 1100 se ha convertido en una de las favoritas de los entusiastas de las cruisers gracias a sus prestaciones, su impresionante aspecto y la fiabilidad de Honda.
La Honda Rebel 1100 lleva un motor bicilíndrico en paralelo de 1.084 cc con refrigeración líquida, similar al que encontramos en la Honda Africa Twin Adventure Sports. Aunque con una puesta a punto ligeramente diferente, la Honda Rebel tiene una potencia de 87 CV y un par motor de 98 Nm. Sin duda, el tren motriz de la moto le da una ventaja en términos de rendimiento frente a su competencia americana.

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Tiene estilo, actitud y autenticidad con el ritmo que corresponde, esa es la Honda Rebel 500. Lleva en el mercado desde 2019, estando disponible este modelo con una única variante con ABS que se vende a 375.000 pesos.
Manteniéndose fiel a su ethos de volver a lo básico, la Rebel 500 tiene sólo lo que realmente necesitas. Uno de ellos es un indicador digital que cuenta con dos cuentakilómetros parciales, un indicador de combustible, un indicador de punto muerto, un reloj y un velocímetro.
Las prestaciones vienen de la mano de un motor bicilíndrico en paralelo de 471 cc, refrigerado por líquido, con dos cilindros y ocho válvulas. La potencia y el par motor son de 46 CV y 43 Nm, respectivamente, que se transmiten a las ruedas a través de una transmisión manual de 6 velocidades.

Ducati

La Honda Rebel 500 es una moto de estilo cruiser apta para el carné A2 con un gran potencial de personalización y está propulsada por un motor bicilíndrico paralelo de 471 cc refrigerado por líquido que cumple con la normativa Euro 5 y que produce 45,6 CV a 8.500 rpm y un par máximo a 6.000 rpm.
Puedes pensar en la Rebel como una CB500F de estilo Bobber oscurecida con neumáticos gordos y un bonito asiento bajo. El minimalista cuadro de mandos LCD negativo se sitúa en el centro de las barras, con el encendido a la izquierda bajo el depósito.
En comparación con la Rebel 2017-2019 hay un faro LED muy chulo, nuevos intermitentes LED, un piloto trasero más estilizado, un embrague deslizante, un nuevo cuadro de mandos con indicador de marcha, amortiguadores traseros mejorados con más ajuste, un asiento mejorado y la potencia sube 1 CV pero el peso también sube 1 kg.
Los accesorios incluyen una toma de 12V detrás del salpicadero, portaequipajes tubular, alforjas, cubiertas de horquilla negras, carenado de faro, respaldo y un asiento con puntadas de diamante. La Rebel S, de 6.200 euros, incluye el carenado del faro, el asiento cosido y las cubiertas de la horquilla.

Honda rebel 500 verde

Los valores MSRP mostrados no incluyen flete y PDI, rebajas aplicables, tasas, licencia, seguro, registro o impuestos (todo lo cual puede variar según la región). El concesionario puede vender por menos. Consulte a su concesionario para más detalles. Para conocer los precios específicos de cada provincia, consulte la sección de precios y opciones de financiación.
El motor bicilíndrico paralelo de 471 cc de la Rebel, con refrigeración líquida, procede de la deportiva CBR500R. Para las tareas de crucero, la inyección de combustible PGM-FI revisada y los diferentes reglajes de válvulas y encendido hacen que su carácter se aleje del rendimiento centrado en las altas revoluciones de la CBR y se convierta en una potencia de bajo par, con una entrega suave y lineal en toda la gama de revoluciones.
Un conjunto de balancín ligero y compacto y un ajuste de válvulas de tipo calzo permiten una menor carga del muelle de la válvula para reducir la fricción y una culata compacta. Y para garantizar una forma precisa del cilindro, el motor utiliza camisas de pared fina fundidas por centrifugación.
Los regímenes de muelle de la horquilla y las cantidades de aceite dan como resultado una amortiguación más flexible para una conducción más suave. En la parte trasera, los amortiguadores dobles con ajuste de precarga en cinco pasos están cargados de nitrógeno, con índices de muelle y gomas de amortiguación para una amortiguación más consistente.

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