Royal enfield interceptor 650 precio

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El asiento duro emparejado con la suspensión excesivamente suave es una receta para el tipo de moretón que se obtiene, pero realmente, realmente no quieren cuando se golpea un bache a velocidades de autopista. En cualquier caso, otros aspectos destacados de la Interceptor son los indicadores dobles analógicos de aspecto clásico que ofrecen un indicador digital de combustible y un ordenador de a bordo, pero sin indicador de marcha. Los indicadores son muy fáciles de leer y se parecen un poco a los indicadores Smiths que encontrarías en una moto británica clásica, sólo que funcionan. El gran depósito de combustible está muy bien acabado, con un tapón abatible y una pintura naranja brillante en mi prueba.  Además, el depósito es metálico, al igual que el resto de la moto. Si parece cromado en la Enfield, es probable que sea realmente cromado. Los plásticos son aceptables, si no excepcionales, y los interruptores de la moto están dispuestos de forma sensata y son fáciles de usar. Que una moto de este precio parezca una máquina bien construida dice mucho de los esfuerzos de Royal Enfield por mejorar su control de calidad para un mercado global.

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La Royal Enfield no inició su actividad en Estados Unidos hasta 2015, lo que resulta un poco sorprendente para una marca que lleva fabricando motocicletas desde 1901. Pero primero fue de propiedad familiar, luego pasó a manos de Albert Eadie y después a BSA. Entre todo esto, se produjo una asociación entre la Enfield Cycle Company y la india Madras Motors y Royal Enfield, una marca nacida en Gran Bretaña, se convirtió en india (el país, claro).
Dicho esto, las motocicletas RE se exportan a todo el mundo y, aunque el Reino Unido reconoce la marca, ahora acaban de volver al mercado americano tras su salida en los años 70 y tienen seis motocicletas en oferta.
En la cilindrada más baja, la de 350cc, están la Meteor, la Bullet y la Classic, estas dos últimas con aspecto retro, repletas de ruedas de radios. La Meteor es una versión moderna y viene con características más avanzadas como el ABS.
También está la Himalayan, una motocicleta de 411cc que se supone que es una cómoda todoterreno mezclada con una buena dosis de moto de cross. Y, por último, está la Continental GT, de tipo café racer, y su gemela más bruta, la INT650, que es básicamente la Interceptor 650 pero que no puede llevar el nombre de Interceptor debido a una moto Honda preexistente en los Estados Unidos.

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La Royal Enfield Interceptor 650 ofrece un diseño clásico moderno, inspirado en la Interceptor original de los años 60. La Interceptor ofrece una posición de conducción relajada y captura la esencia del Roadster británico.
La Royal Enfield Interceptor 650 cuenta con un manillar ancho y estribos bajos que ofrecen una cómoda posición de conducción erguida. También cuenta con un depósito de combustible en forma de lágrima, manillares distintivamente anchos, asientos acolchados con diamantes y líneas limpias a lo largo de toda la motocicleta.
La Royal Enfield Interceptor 650 cuenta con un nuevo motor bicilíndrico paralelo de 649 cc refrigerado por aire y aceite. Es el mismo motor que se ha visto en la Continental GT 650. Produce 47 CV y 52 Nm de par máximo. Además, está acoplado a una caja de cambios de seis velocidades, con asistencia de embrague deslizante de serie.
La Interceptor 650 ofrece buenas prestaciones, con un par motor que llega desde las bajas revoluciones. La motocicleta de 650cc está bien equilibrada y ofrece una conducción ágil en condiciones de conducción urbana, al tiempo que se mantiene firme a altas velocidades en la autopista.

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La Interceptor 650 se basa en una nueva plataforma de 650 cc que ha puesto al fabricante en el mapa mundial. Desde el suave y cremoso motor bicilíndrico en paralelo hasta la atractiva configuración del chasis, esta motocicleta lleva la palabra “diversión” por todas partes.
La Royal Enfield Interceptor es una de las mejores motocicletas del fabricante. Es una motocicleta que te encantará cuando estés sobre ella y que echarás de menos cuando te bajes de ella. Afortunadamente, conserva todo su carácter y rendimiento, incluso después de las actualizaciones de la BS6.
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