Suzuki gsr 600 precio

Suzuki gsr 600 precio

Suzuki gsr 600 especificaciones 2007

La Suzuki GSX-R600 es una motocicleta supersport de peso medio ofrecida por Suzuki. Ha sido actualizada para el año 2021 con nuevos esquemas de pintura y también tiene una edición limitada de la variante Suzuki 100th Anniversary. Es una de las motos supersport más famosas de su categoría. Aquí puedes encontrar el precio de la Suzuki GSXR 600, especificaciones, kilometraje y velocidad máxima.
Frenos delanteros2 x 310mm Brembo Monobloc Callipers DiscFrenos traseros220mm Nissin 1-Piston Caliper DiscABS / CBSABSWheels17-Inch AlloyTyre TypeTubeless Front Tyre120/70ZR17M/C (58W)Rear Tyre80/55ZR17M/C (73W)
Diseño y estilo: La Suzuki GSXR 600 tiene el mismo diseño de carrocería totalmente carenada que se inspira en sus hermanas mayores. En la parte delantera, tiene el faro característico de Suzuki y los intermitentes delanteros están montados en los espejos retrovisores. A diferencia de otras superdeportivas de esta clase que presentan un diseño afilado, la GSX-R600 viene con un diseño redondeado que la hace destacar. Tiene un aspecto elegante, especialmente la variante de la edición de aniversario.
Motor y prestaciones: Está propulsada por un motor DOHC de 4 cilindros en línea de 599 cc. La Suzuki GSX-R600 produce 124 CV de potencia máxima y 69,6 Nm de par máximo. Utiliza la tecnología de inyección de combustible de doble válvula de mariposa de Suzuki que garantiza una entrega de potencia suave. El motor está acoplado a una caja de cambios de 6 velocidades de relación cerrada y también cuenta con un embrague limitador de par trasero que ayuda a realizar los cambios descendentes de forma más suave. También dispone de un selector de modos de conducción que ofrece dos mapas de control del motor desarrollados para la competición.

Gsr 600 problemas

En 1985, Suzuki revolucionó la categoría de las motos deportivas con la introducción de la GSX-R750 original, y más tarde amplió el linaje de las GSX-R con la incorporación de la GSX-R600. La GSX-R600 de 2021 encapsula la tradición de Suzuki de combinar la capacidad de ganar carreras con unos modales impecables en la calle.
El compacto motor de cuatro cilindros de 599 cc con inyección de combustible de la GSX-R600 ofrece una gran potencia desde el ralentí hasta la línea roja. Situado entre los largueros del bastidor, el extremo superior del motor está inclinado hacia delante para mejorar la carga de la culata y aumentar la potencia.
El bastidor de aluminio de dos largueros conecta eficazmente la cabeza de la dirección con la parte del basculante del chasis de una manera que equilibra el peso ligero y la resistencia. El motor está suspendido por debajo del bastidor para mantener la masa baja y la distancia entre ejes corta para promover un manejo ágil.
El motor de bajo consumo emplea pistones forjados, bielas granalladas, anillos superiores de compresión y de control de aceite recubiertos de cromo-nitruro y orificios de ventilación pentagonales para reducir las pérdidas mecánicas y por fricción.

Comentarios

Suzuki GSR600 Descripción de la motoSuzuki GSR600, también conocida como la Baby B-King, fue lanzada en 2006 como una moto de estilo streetfighter de peso medio. La motocicleta de 599 cc, de cuatro cilindros en línea y con refrigeración líquida, fue lanzada por primera vez en 2006 equipada con el motor GSXR-600. Esta gran moto de calle de peso medio se ha mantenido como una firme favorita en el mundo del motociclismo a lo largo de los años.
Conocida por su gran maniobrabilidad, su magnífica frenada y su gran estilo, la GSR600 atrae a todo tipo de pilotos por su versatilidad, pero es muy popular entre los nuevos pilotos como una excelente moto para ganar confianza antes de pasar a una máquina más grande y potente.
Suzuki Intruder 1800Suzuki RF600Suzuki DL650 V-StromSuzuki GSX-R1000Primera prueba: 2020 Suzuki KatanaSuzuki GSX-R125Suzuki RV125 VanVanSuzuki GSX1300 HayabusaSuzuki VX 800Primera prueba: Suzuki V-Strom 1050 XT
Domicilio social: North House, St Edwards Way, Romford, Essex RM1 3PP. Registrada en Inglaterra con el número 2438974. Autorizada y regulada por la Financial Conduct Authority, número de registro 312328. Puede comprobarlo en el Registro de Servicios Financieros visitando el sitio web de la FCA.

Revisión de la suzuki gsr 600

La Suzuki GSR600 es una moto de cuatro cilindros en línea de peso medio en el mismo molde que la FZ6 de Yamaha y la Hornet 600 de Honda. Es una moto perfectamente aceptable, pero para ser honestos la Suzuki GSR600 no aporta casi nada al mundo de la moto – especialmente cuando la propia Bandit 600 de Suzuki (y la versión 650) hace exactamente el mismo trabajo por menos dinero que la Suzuki GSR600.
El amortiguador de la Suzuki GSR600 es ajustable en siete direcciones para la precarga y el rebote, pero es demasiado amortiguado y duro. La horquilla, por el contrario, está demasiado poco amortiguada y es demasiado blanda, se hunde y rebota como un pogo. Los peores rasgos de la Suzuki GSR600 sólo salen a la superficie cuando la presionas, de lo contrario aprendes a vivir con ella. Los frenos son pobres, con poco mordiente.
La Suzuki GSR600 utiliza una versión desajustada del motor de la GSX-R600 K4 y se desplaza a buen ritmo. El motor DOHC de 16v llega a unas vertiginosas 14.000rpm, pero afortunadamente no es tan puntero como el de la FZ6. La Suzuki GSR600 tiene un par motor decente y los adelantamientos no requieren un baile en la palanca de cambios para ser rápidos y seguros.

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